全球共有8种紫荆属植物，我国特有的有5种。2013年后，国内紫荆属植物品种研发迎来蓬勃发展。截至目前，国内已有紫荆属授权品种13个，授权品种数占全球总数的26.5%。首个授权品种是2014年6月27日获批的‘四季春1号’，品种权期限为20年。如今‘四季春1号’推向市场已经9年，取得了良好的经济效益和社会效益。
本文以‘四季春1号’紫荆树为例，介绍植物新品种的研发选育、推广应用、知识产权保护、三产融合等环节的经验，为推动国内紫荆产业更好更快发展、助力植物新品种市场转化等方面提供参考。‘四季春1号’在新品种推广、应用方面开创了新模式，那就是不向苗圃端出售种苗，只向终端工程出售（仅作观赏用的）成品工程苗。通过这种方式，很好地保护了知识产权效力。同时，品种权所有人以供应方的身份，广泛参与景观项目建设，与项目业主方、甲方、设计方、施工方、养护方等充分合作，使得项目规划设计更合理、苗木栽植养护更专业，缩短达到预期效果时间。实现从单纯的卖苗供苗，向参与特色项目打造的身份转变。在设计时应直接使用准确的商品名。为了和紫荆（传统灌木紫荆）、湖北紫荆（巨紫荆）在名称上有效区分，‘四季春1号’的商品名确定为‘四季春1号’紫荆树。准确的商品名可避免后期的造价预算、投标采购等环节“品种界定不清”的隐患。比如，有些项目在设计应用‘四季春1号’紫荆树时，使用“巨紫荆”“四季春一号巨紫荆”“红花巨紫荆”等名称，虽然在备注或描述里注明了品种为‘四季春1号’，但后续工作开展时，普遍会存在树种界定的问题。由于品种比较新且具有知识产权，‘四季春1号’目前仅被《河南省工程造价信息》收录，其他省份的项目在为该品种做造价预算时，只能通过网络搜索，或致电品种销售方咨询价格。往往，搜寻来的价格是苗木的出圃价，在将其换算成综合单价时，需要考虑运费、栽植养护费、施工方利润和工程让利（部分城市）等。同时，网络报价真假难辨，多方询价取平均值后得到的价格往往低于实际能够做到的采购价，这是导致项目“栽错”和“栽假”的重要原因之一。因此，预算单位对授权品种要区别对待、重点关注，尽量真实、全面；品种权人单位在推广授权品种时，也要对其价格进行最大程度地宣传，对网络虚假报价行为要及时维权处理。为保证项目效果，项目设计方在设计应用‘四季春1号’紫荆树时，要提前沟通并明确以下问题：目前‘四季春1号’紫荆树已经在全国20个省（市）、65座城市的园林项目中栽植应用。应用范围北至辽宁沈阳和大连，南达湖南衡阳和广东揭阳，西南达四川成都和云南昆明，西北达陕西西安和山西太原，东至上海和浙江舟山等。最适生长区表现为河南、湖北、安徽、江苏、浙江等省份。2、项目立地条件是否适合栽植该品种，需要进行哪些改进？‘四季春1号’紫荆树适生范围广、抗逆性强，但良好的栽植环境利于其生长和开花。根据目前的观察发现，对‘四季春1号’紫荆树生长有利的环境有：①土层深厚，土壤肥沃，排水良好，无渣土或石块等，丰富的土壤利于植株根系全面发展。栽植环境排名为：绿地>种植带>固定树穴>树箱。②光照充足，无高楼或大树遮挡。充足的光照可以促进花芽分化，开阔的环境利于树冠生长。3、选用何种规格的苗木产品、采用怎样的栽植方式可以使项目达到最佳效果？①胸径的选择：规格越大的苗木，树冠也越大、枝条越稠密，观花效果越好，但价格也越高。因此，胸径的选择主要取决于造价，在造价允许的情况下，胸径越大，景观效果越好。②株距的设置：株距决定了紫荆大道前期的呈现效果，胸径8至12厘米的苗木，株距可设置为4至6米，胸径13至18厘米的苗木，株距可设置为6至8米。③分支点的选择：一般市内道路常用的行道树分支点为2.3至2.5米；大车较多、车流量较大的快速路行道树分支点可选择2.8至3.0米；人行道行道树分支点可选择1.6至2.0米。矮分枝打造的紫荆花隧道景观视觉冲击力更强，方便行人赏花、拍照。④栽植排数：对‘四季春1号’紫荆树来说，栽植排数越多，不论花期还是绿叶期，紫荆大道的整体效果都越好。⑤路宽：路两侧都栽植‘四季春1号’紫荆树时，路宽4至6米更容易实现行道树郁闭，可在花期和绿叶期呈现观赏和生态价值更高的花荫隧道和林荫大道效果。‘四季春1号’紫荆树是新优乡土品种，移栽成活率较高，按常规苗木栽植方式进行栽植即可。但在施工栽植阶段，有两点需要注意：1、宁可浅栽也不要深栽。深栽或在乔木土球上堆植袋苗，都可能会导致苗木根茎处缺氧、透水透气性差，造成苗木生长不良甚至死亡。适当浅栽，可让苗木表层根系充分接触氧气，利于植株生长，但要注意做好防风抗倒伏措施。2、不要进行抽膛式修剪。可根据紫荆大道整体高度，适当剪除过高、过长枝条，剪除逆向枝、交叉枝、萌蘖枝等。采用回缩修剪法去除顶端优势，刺激苗木萌发二三级分枝，使冠形更加匀称饱满。一般来说，‘四季春1号’紫荆树栽植后首年花期表现稳定，因为花芽分化所需营养在苗圃中就已经完成积累。第二年花期会略差于第一年，因为移栽造成的根系损伤需要时间来恢复，且移栽到新环境也需要时间来适应。栽植后的第三个花期，通常可以达到预期效果。树木生长势越旺，观花效果也就越出色，具体体现在花色更艳、花量更大、花期更长等方面。科学合理的养护，可以帮助苗木快速恢复树势，呈现理想的观花效果。苗木长势旺不旺，主要在于根系，如果苗木栽植后一直不见增粗，枝条也长得很慢，首先应该检查一下是不是栽深了。栽深是不可逆的，扒开多余表层土可以适当缓解植株根系缺氧症状。所以，种植区地势略高于路面时，既不易积水，也便于对深栽问题进行善后处理。上海市静安区彭浦四季公园和贵阳石标路两个项目对恢复‘四季春1号’紫荆树树势、加强管理养护颇具心得、收效显著：前者主要做法是对每一棵苗木都进行打孔灌根处理，主要灌入杀菌剂和肥料，促进根系生长；后者的做法则是专人负责，针对单一品种进行精细化管理，一分养护，一分长势。由‘四季春1号’紫荆树打造的紫荆大道、紫荆园或紫荆苗圃，因具备突出的观赏价值，所以很容易和旅游结合。在对‘四季春1号’紫荆树加深了解后，一些城市纷纷加大了对该品种的园林应用。如宁波市奉化区在2020年5月首次应用了‘四季春1号’紫荆树，栽植在大成路中分带中。随后又在2022年11月再次在霄云路和弥勒大道的部分路段栽植相同树种。三条道路形成长达10公里的赏花带，与该市“天下第一桃园”景区结合。2023年3月19日，奉化区举办了2023奉化海峡两岸桃花马拉松，正值‘四季春1号’紫荆树的花期，跑道堪称“最美马拉松赛道”，紫荆树也成了宁波市民非常喜爱的树种。石家庄市早在2016年，就在国道、广场、主干道背景林带等多处种植‘四季春1号’紫荆树，又在2019至2020年期间打造了高铁片区的‘四季春1号’紫荆树街区景观，将解放南大街及其分支道路全部栽植‘四季春1号’紫荆树作行道树，形成纵横交错的街区景观，赏花效果十分震撼。国内首个以‘四季春1号’紫荆树为观赏主体举办的赏花节日是汝州市紫荆花旅游文化节，由汝州市委、市政府主办，目前已连续举办三届。
汝州最早在2018年秋季建设‘四季春1号’紫荆大道，选择农业路一段900多米的路段，试点栽植‘四季春1号’紫荆树5排共600多棵。随后几年又陆续加大投入，将1357棵‘四季春1号’紫荆树栽满两公里长的农业路，还启动了10公里特色紫荆大道的重点工程。主要功能是车辆和行人通行的紫荆大道，在花期对其进行适当的交通管制、开展紫荆花节，不仅“就地取材”低碳打造了旅游胜地、网红打卡地，还确保了游客赏花安全。除了特色又惊艳的园林景观外，还有文艺演出、非遗展演等系列活动，内容丰富，热闹非凡。为本地居民和外地游客提供一个接触自然、认识植物、了解民俗、品尝美食、互动娱乐的开放场所，从而提升城市品牌知名度，推动文化旅游深度融合、高质量发展。据了解，汝州农业路紫荆大道已成为中原城市知名的网红打卡地。每年文化节期间，汝州都会迎来旅游高峰，游客络绎不绝。汝州市已累计接待郑州、洛阳、平顶山等地游客近15万人次，旅游收入2.5亿元。以花为媒，汝州深度开展投资贸易洽谈会，签约资金近100亿元，有力促进和带动了当地旅游业和经济发展。真正做到了“种上一条路，惊艳一座城”。正所谓好事成双，依托‘四季春1号’紫荆树1300亩苗圃资源，许昌市建安区小召乡在今年3月下旬也举办了首届紫荆花旅游节，这是国内第二个以‘四季春1号’紫荆树为观赏主体的赏花节日。如果将汝州紫荆花旅游文化节定义为市县级，那小召乡紫荆花旅游节就是乡镇级。依托苗圃与依托城市举办的紫荆花节形式不同，各有优势。城市在路况、停车场、洗手间和餐饮住宿等方面更完善。汝州农业路旁边有市民之家、体育馆等场所，可提供大量停车位；统一调度过来的小吃摊规范安全；景观照明系统与打铁花民俗表演相结合，让夜间赏花成为可能甚至更受欢迎；环卫的介入也让紫荆大道更加清洁。苗圃在硬件设施方面存在不足，但有面积大、空间开阔、自由度高等优点，可以开展更多元的林下娱乐活动，小召乡紫荆花旅游节现场就有骑马、喝茶、下棋、打麻将、露营、吊床、遛狗等丰富多彩的活动，欣赏美景的同时，还可以尽情享受生活。当然，不管是市县级还是乡镇级，是城市道路还是乡镇苗圃，在举办紫荆花节时，都要注意游客人身安全，注意爱护树木，注意宣传教育等。两个紫荆花节所在区域也在不断实践和完善相关工作，相信未来可以摸索出更适合当地情况的发展模式，为地方经济发展注入活力。（本文作者系紫荆国家创新联盟副秘书长、河南四季春园林艺术工程有限公司副总经理焦自龙）
